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路基沉降的因素

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路基沉降的因素

发布日期:2017-6-21 8:58:38 来源:管理员

  路基沉降的因素。公路路基沉降可分为瞬时沉降、固结沉降和次固结沉降。瞬时沉降是增加负荷后就会发生的沉降,出现沉降的原因是饱和土地基中的水没有排出,导致土体侧向变形,当加载方式和加载速率不同时,土壤的有效应力也会随着土体的固结增大,从而导致土体变形量增加。

  固结沉降作为地基沉降的主要部分,当荷载开始增加时,固结沉降开始发生,当因荷载出现的孔隙水压消失后结束固结沉降,因此在地基开始承受荷载后,外在的荷载不变,这时地基土中的孔隙水会不断排出,从而发生沉降。

  次固结沉降可大可小,当固结沉降之后又发生沉降,这时的沉降会比固结沉降量小很多,可以忽略不计。但是,当遇到极软的粘性土质或在高压下的缩性土层得到非常小的压力时,发生的次固结沉降就应当提高重视度了。

  2、高速公路路基沉降的危害

  随着近年来高速公路建设的迅速发展,对其施工质量要求越来越严格,特别是对公路路基的建设过程。如果不能很好的控制公路路基的施工质量,就有可能出现不均匀沉降和路基大范围沉降等问题,从而影响高速公路的使用年限,降低驾车舒适度,在驶进过程中产生颠簸,引发路面跳车,造成安全事故发生。

  3、影响高速公路路基沉降的因素

  3.1压实度不够

  影响压实度的原因有很多,路基的含水量是直接原因。含水量过高、过低都会影响压实度,过高会使路基下沉,过低则会使压实度难以增加,不能确保路基的稳定性能。为了保证压实的质量问题,对路基要进行含水量的测定及控制。材料的配比也能影响压实度,了解各种材料的物理和化学特性,通过配比实验来确保物料配比达到施工要求。高速公路路基施工过程中需要大量的材料,而其掺量的多少和均匀程度都对路基的压实度有很大的影响,而要想使掺料更加均匀,就要进行多次搅拌,从而增大压实度。还有像在高速公路路基施工过程中,所有通道的填土的多少、路基施工过程中的材料选用、路基施工过程中所用的机械和施工的先后顺序等等都是影响压实度的因素。当路基压实度不能达到标准要求时,就会因路基压实度不均匀导致路基沉降。

  3.2高速公路引道软土的问题

  高速公路的建设施工过程中,路基在软土地基施工阶段,准确无误的知道道路软基的范围和深度,避免软基处理施工过程中出现的遗漏和缺失问题,从而增大路基在建成后使用过程中受到雨水的侵蚀度,规避路基强度降低的问题,使路基防水作用增强,避免发生沉降,保证其行车安全。

  3.3高速公路路基结构设计不合理

  高速公路的路基结构设计要根据地形、土质、环境等多种因素综合考虑,从而设计出高强度和高稳定性的路基。如果路基结构不能合理设计,将会直接导致路基沉降的问题,从而影响高速公路的使用期限。

  3.4施工顺序组织不合理

  合理的施工安排能够减少路基沉降的发生。